Березень обіцяє бути вельми цікавим як для учасників нафтового ринку, так і для кінцевих споживачів. Як тільки новий уряд вирішив покрити значну частину бюджетного дефіциту за рахунок нафтовиків, відновивши з 1 березня 2005 року стягування ПДВ у розмірі 20% при імпорті нафти, відразу заговорили про можливе подорожчання нафтопродуктів як на оптовому ринку, так і в роздрібному його сегменті.

Адже на теперішній момент за оперативними даними моніторингу цін, який проводиться органами державного контролю за цінами, протягом другої декади лютого на ринку нафтопродуктів в більшості регіонів спостерігалося зниження середніх рівнів роздрібних цін на окремі види нафтопродуктів.

Так, дизельне паливо подешевшало в 20 регіонах. Підвищення цін мало місце в 1 регіоні. Бензин марки А-76 подешевшав в 17 регіонах: від 0,4% в Київській 3,8% в Донецькій області. Підвищення цін не зафіксоване. Бензин марки А-95 подешевшав в 14 регіонах: від 0,3% у Вінницькій, Хмельницькій, Житомирській, Київській, Чернівецькій, Луганській, Миколаївській, Сумській 2,1% в Рівненській області. Підвищення цін мало місце в 1 регіоні. У інших регіонах ціни на нафтопродукти залишилися на рівні 10 лютого 2005 року.

За станом на 20 лютого на АЗС, де здійснюється моніторинг, середня ціна на дизельне паливо в цілому по Україні знизилася на 0,7% і складає 2,73 гривни. Середні рівні роздрібних цін в регіонах коливаються в межах від 2,63 грн. в Одеській області до 2,82 грн. – в Києві.

Тепер же ситуація обіцяє змінитися в іншу сторону. Нагадаємо, що прем'єр-міністр Юлія Тимошенко відразу виразила свою упевненість щодо того, що дане рішення уряду жодним чином на внутрішніх цінах нафтопродуктів не відобразиться. Вона також заявила про досягнуту з представниками нафтових компаній домовленість про те, що вироблювані в Україні нафтопродукти дорожчати не будуть.

Разом з тим член Комітету ВР з питань ПЕК, ядерної політики і ядерної безпеки Ігор Єремєєв переконаний, що у зв'язку з введенням нафтового ПДВ оптові і роздрібні ціни можуть трохи, але вирости. Самі ж нафтотрейдери говорять про те, що підвищення вартості нафтопродуктів не уникнути. Більшість експертів відзначають, що стягування ПДВ при імпорті нафти, найімовірніше, приведе до зростання роздрібних цін на нафтопродукти на 3 – 5%.

Очікуване підвищення цін вони пояснюють тим, що на етапі розмитнення нафти провідним операторам, які поставляють нафту до України для переробки, доведеться для сплати ПДВ витрачати власні оборотні кошти. А якщо їх не вистачатиме, то доведеться використовувати кредитні ресурси, які, як відомо, не безкоштовні. Про можливе зростання цін говорить і президент компанії ТОВ «Торговий Дім «ТНК-ВР Україна» Олександр Городецький. «Поява додаткових кредитних відсотків в собівартості може привести до зростання цін на нафтопродукти, але для кожної конкретної компанії це різні суми», – відзначив він в своєму коментарі журналу «Комерсант».

На його думку, для Лисичанського НПЗ, який входить в ТНК-ВР, нововведення не чинитиме значного економічного тиску на ціноутворення. В той же час представники деяких інших українських нафтопереробних заводів висловили іншу думку. Порахувавши середні об'єми нафти, що ввозиться до України, період її переробки і реалізації у вигляді готових нафтопродуктів (від 2 до 5 місяців), а також кредитні гроші, узяті в банку для сплати ПДВ, вони дійшли наступного висновку: при рекордно низькій сьогоднішній рентабельності після введення імпортного ПДВ на нафту, їх заводи опиняться в ще більш невигідному становищі.

Крім того, не потрібно забувати і про інші важливі чинники, що роблять свій вплив на формування цін на внутрішньому ринку нафтопродуктів. По-перше, подорожчання цін на сировину в Росії автоматично веде до підвищення цін на сиру нафту для України. За словами аналітиків російських нафтових компаній, вартість березневих ресурсів нафти для України може досягти більше 250 доларів за тонну. По-друге, серйозним чинником є зміна світових цін на нафту, які останнім часом відновили зростання і перевищують психологічно важливий рівень 50 доларів за барель. Не дивлячись на настання весни, нафта дешевшати не поспішає, більш того, поки зберігається тенденція її зростання.

Зараз український ринок забезпечується паливом практично за світовими цінами. Різниця, за даними аналітиків, складає 6 – 8%, а з урахуванням передбачуваного дисконту для оптових покупців – одиниці відсотків. І, хоча пропозиція палива на ринку зараз перевищує попит, мабуть, що ситуація вже цього місяця зміниться. Адже крім вказаних вище причин, зростанню цін сприятиме сезонне збільшення попиту на паливо.