Чергова криза! Був хліб і продукти, тепер ось бензинЕ Це означає, що незабаром подорожчає все і автобус, і мТясо, і ліки. А що буде із хлібом, як збиратимуть врожай при таких цінах?! як це все набридлоЕ Ціни на пальне в Україні зросли на 40 відсотків 10 років тому людям було цікаво спостерігати за амбітними реформаторами. Сьогодні - їм страшно. Страшно від цинізму, з яким уряд нишпорить по кишенях людей. Адже це відбувається під фанфари пропаганди про УнечуванеФ економічне зростання. Деякі УаналітикиФ заявляють навіть про винахід януковичем українського економічного дива. Вочевидь, першою ознакою такого УдиваФ була зернова криза, внаслідок якої уряд фактично розорив вітчизняних сільгоспвиробників. Далі були оборудки із незаконним заниженням мінімальної зарплати, запровадженням податків на ліки, книжки, памперси, афера з пенсіями... Всіх складових УдиваФ важко навіть перерахувати. Останнім УдосягненнямФ уряду Віктора януковича стала бензинова криза. За кілька днів ціни на пальне в Україні зросли на 40 відсотків. І це ще не межа, адже дорожнеча пального неодмінно спричинить невдовзі підвищення цін на продукти та інші групи товарів, оскільки зростатимуть витрати на енергоносії, необхідні для виготовлення та транспортування продукції. Вже за 2-3 тижні може подорожчати громадський транспорт, а згодом - комунальні витрати. Влада у цьому випадку, як власне і завжди, намагається умити руки: мовляв, в усьому винна нафтова криза, яка охопила світ. Однак такі виправдання є не зовсім щирими. Справді, за останній місяць нафта на світовому ринку дещо подорожчала. Скажімо, в Росії ціни на бензин зросли на 5%, у Казахстані Ц на 7%, Білорусі Ц на 10%. Чому ж в Україні цінове зростання у 4-8 разів більше, аніж в інших державах ЄЕПу, Ц Єдиного економічного простору, куди уряд та президент майже загнали Україну під акомпанемент балачок про дешеві енергоносії... Це риторичне запитання, оскільки ЄЕП не є економічним утворенням рівноправних учасників за визначенням. В установчих документах ЄЕП чітко записано, що голоси в його регулюючому органі розподілятимуться відповідно економічному потенціалу країн-учасниць. Іншими словами, Росія автоматично отримує понад 80% голосів. Зрозуміло, що у цій ситуації проблеми друзів-партнерів не надто турбуватимуть "першу скрипку" ЄЕП. Підтвердження цього маємо вже сьогодні: у ЄЕП ніхто і пальцем не поворушив, щоб зарадити нашій бензиновій кризі.

Подорожчання дизпалива спричинить масові банкрутства на селі Подорожчання пального вдарило не лише по кишенях громадян внаслідок загального підняття цін. Це дошкульний удар по промисловості, адже відбулося суттєве підвищення собівартості продукції, та по сільському господарству. Напередодні польових робіт село змушують купувати дизпаливо за новими цінами, а це загрожує масовими банкрутствами аграрних підприємств. Багатьох експертів дивують дії, які передували стрибку цін на бензин. В Україні одночасно стали на ремонт кілька нафтопереробних заводів. Разом із тим значно збільшилися обсяги вивезених з країни нафтопродуктів. Виглядає, що кризу готували штучно, і уряд своїми рішеннями не тільки не завадив її ініціаторам, але і посприяв їм. Цікавими виглядають дві версії бензинової кризи. Звісно, уряд міг елементарно проспати її, не помітивши ознак монопольної змови на ринку. якщо це справді так, то некомпетентність Кабміну є очевидною, а це у свою чергу є вагомою підставою для його відставки. Втім, не виключено, що янукович і компанія свідомо готувалися до підвищення цін. Адже торгівці нафтопродуктами, які отримали можливість продати завезений за старими цінами бензин на 40 відсотків дорожче і отримати надприбутки, мали б віддячити Уєдиному кандидату від владиФ за щедрий УдарунокФ. Вибори на носі, а покращення життя в країні не спостерігається. Тож вся надія лише на Узолотий дощФ, яким уряд має ощасливити громадян в останні місяць-два перед виборами. Саме для цього і знадобились би бензинові гривні.

Кризи не було б, якби уряд запустив нафтопровід УОдеса-БродиФ На користь другої версії говорить той факт, що уряд не зробив кілька очевидних кроків, які б могли унеможливити подорожчання пального або принаймні зменшити масштаб кризи. Скажімо, Кабмін досі не спромігся завантажити нафтою нафтопровід УОдеса-БродиФ, який міг би перекачувати каспійську нафту. Альтернативні шляхи постачання енергоносіїв вочевидь дозволили б уникнути настільки різкого подорожчання пального, яке відбулося саме через монопольну змову російських нафтових компаній з вітчизняною владою. Також важко зрозуміти, навіщо уряд віддав в управління комерційним структурам стратегічне для держави підприємство УУкрнафтаФ, яке видобуває 4 мільйони тонн вітчизняної нафти, що має бути стримуючим фактором. Віктор ёщенко вважає, що бензинова криза має ті ж корені, що і торішня зернова. УЦе Ц проблеми одного порядку. Ситуація на ринку пального засвідчила, що влада не контролює ринок нафтопродуктів. Невеличке потрясіння спричинило обвал цін. Отже, в даній галузі відсутня ефективна державна політика, яка має на меті стримувати і упереджувати подібні ситуації. Однак в Україні така політика відсутня, тому ціни і стрибають,Ф Ц наголосив ёщенко. Врешті решт, регулювання цін на ринку нафтопродуктів є прямим обовТязком уряду. Кабмін цінову політику не утримав, і в принципі не важливо, з якої причини: через некомпетентність чи через злочинний умисел. Головне те, що внаслідок дій уряду знову постраждали мільйони українців. І сталося це, до речі, не через міфічні капості представників окремих національностей, а завдяки діям рідного уряду. Зрештою, саме наявність уряду, який регулярно погіршує життя людей, можливо, і є головною ознакою так званого українського економічного дива.