У Луцьку завершено тендер на право здійснення громадських пасажирських перевезень. Згідно із Законом України “Про автомобільний транспорт”, переможці конкурсу надаватимуть послуги протягом наступних 3 років. Аналізуючи стан розвитку транспортної мережі міста, Луцький міський голова Антон Кривицький зазначив, що свого часу дорожня мережа у місті розбудовувалась з розрахунку на великогабаритний громадський транспорт. Сьогодні ж ситуація кардинально змінилася – у 10 разів збільшилась кількість приватних автомобілів, громадські пасажирські перевезення виконують, в основному мікроавтобуси, тому має місце суттєве перевантаження дорожньої інфраструктури. З метою часткового вирішення цієї проблеми однією з основних вимог тендеру була – збільшення пасажиромісткості автомобілів, при одночасному зменшенні кількості одиниць транспорту на маршрутах. Ця умова є засобом поліпшення і комфорту перевезень, і їх безпеки.

Окрім цього, орган місцевого самоврядування, як головний замовник послуги, вніс додаткові вимоги до правил та умов при відборі претендентів на здійснення громадських пасажирських перевезень. Зокрема, зафіксовано чіткі функції та обов’язки замовника, перевізника, водія та пасажира. Внесено зміни до вимог безпеки руху, а саме – є обов’язковим проходження водіями медичного огляду та технічного огляду транспортних засобів перед кожним виходом на рейс. Для надання цих послуг визначено і спеціально сертифіковано 9 підприємств. Регламентовано зміст, та кількість документів, які повинні бути як у перевізника, так і у водія. Затверджено зміни до зовнішнього оформлення транспортних засобів та розміщення візуальної інформації, призначеної для пасажирів.

Як повідомив заступник міського голови, керівник тендерного комітету Леонід Кирильчук, напередодні конкурсу було визначено обґрунтовану розрахункову кількість транспортних засобів, які будуть здійснювати пасажирські перевезення. Зменшення кількості автомобілів компенсується їх пасажиромісткістю – перевага у конкурсі надавалася саме таким автомобілям. Наступних 3 роки на маршрутах працюватимуть 477 автомобілів. (з них – “Еталон” – 4 од.,”Богдан” – 43 од., ПАЗ 32 051 – 26 од., Івеко – 2 од., “Мерседес” – 402 од.). При зменшенні кількості автомобілів, кількість посадкових місць практично не зменшилась. Окрім збільшення посажиромісткості, скореговано схеми руху на маршрутах перевезень. Так, існуватиме 34 маршрути, з яких 30 лишаються без змін, а 4 - нових. З наступного року скасовуються, як дублюючі, маршрути № № 2а, 13, 48. Натомість, буде збільшено кількість машин на маршрутах, які лишилися без змін. Таке рішення було винесено на підставі скарг та пропозицій лучан. Якщо ж при роботі нової маршрутної схеми виникне необхідність її скоригувати, це буде зроблено.

Заявки на участь у конкурсі подали 518 претендентів. Окрім технічного стану автомобілів при визначенні переможців тендеру також враховувались кількість та місце сплати податків перевізниками (були виявлені факти сплати податків у сумі 2 грн.40 копійок, а також приклади, коли перевізник заробляє у Луцьку, а податки сплачує у Ківерцях, Локачах та інших населених пунктах області), кількість актів про порушення правил дорожнього руху і правил перевезень пасажирів та якості наданих послуг. Під час конкурсу також виявилось, що звільнені за грубі і хронічні порушення водії влаштувались на роботу до інших перевізників, тому Леонід Кирильчук ініціює створення бази даних водіїв, котрі працюють на міських маршрутах. Він також повідомив, що при відборі конкурсантів враховувався і соціальний статус водіїв. Навіть при існуючих зауваженнях чи то до технічного стану автомобіля, чи то до роботи водія, вдовольняли заяви багатодітних батьків, ліквідаторів аварії на ЧАЕС, малозабезпечених громадян.

Начальник відділу по координації роботи міського пасажирського транспорту Федір Корецький зазначив, що окрім поліпшення якості обслуговування пасажів, планується суттєво поліпшити умови роботи водіїв. Зокрема, облаштувати кінцеві зупинки. Уже є затверджений типовий проект таких майданчиків і навесні почнеться їх облаштування.

Один з днів проведення тендеру був присвячений розгляду скарг і заяв перевізників. Таких до конкурсної комітету надійшло 78. Вони стосувались переважно клопотання про поновлення на маршрутах. Задоволено 72 скарги.

Як підсумували учасники прес-конференції, визначення перевізників посередництвом конкурсу сприяє розвитку конкуренції у транспортній галузі, обмежує монополізм на ринку пасажирських перевезень та суттєво поліпшує якість послуг по здійсненню громадських пасажирських перевезень. На перспективу міська влада пропонує перевізникам створювати органи самоорганізації на маршрутах, що дозволить перевізникам активно впливати на оптимізацію роботи сфери громадських пасажирських перевезень.