На березень цього року проектом “100 справ”, приуроченим до 920 – річчя Луцька, передбачено комплексну реконструкцію Театрального майдану. План реконструкції включає: облаштування фасаду, прилеглої території та внутрішню реконструкцію кафедрального Собору; капітальний ремонт драмтеатру та будинку “Просвіта”; реставрацію пам’ятника Лесі Українці; реалізацію нової концепції озеленення та квіткового оформлення; монтаж світло-музичного фонтану, а також будівництво підземного переходу.

Будівництво підземного переходу є наймасштабнішим проектом, який реалізовувався в Луцьку. Ця ідея виникла ще наприкінці 70-х років і була пов’язана з генеральним планом забудови міста. Однак сьогодні виникла уже необхідність будівництва цього об’єкту у зв’язку з гострою потребою реорганізації транспортної інфраструктури міста. За останнє десятиліття лише приватного транспорту у Луцьку зросло у 6 разів. Окрім того, Луцьк має радіально-кільцеву структуру – усі напрямки шляхів ідуть через центр міста. Усе це погіршує екологію та стан безпеки руху. У 2003 році у Луцьку почала впроваджуватись програма “Безпека руху”. Вона включає ремонт основних автошляхів, розширення вулиць, запровадження нової схеми маршрутного орієнтування, з метою розвантажити центр міста. Однак, вона не вирішує проблему безпечного пішохідного руху у центрі. ЇЇ можна вповні розв’язати посередництвом підземного переходу.

Це надзвичайно складна інженерна споруда, яка потребує значних фінансових, матеріальних та організаційних ресурсів. Частину підготовчих робіт для будівництва уже виконано кілька років тому – перенесено підземні комунікаційні мережі. Завершується розробка проектної документації переходу. Він матиме 3 виходи – на Театральний майдан, до центрального універмагу та – готелю Україна. Проект розробляється таким чином, щоб згодом можна було добудувати перехід у напрямку проспекту Волі. У переході також передбачено тепло- і водопостачання, водовідведення і, що головне, система вентиляції. У самому переході планується розмістити торгові площі, заклади громадського харчування, громадські туалети. Фінансує будівництво об’єкта приватний підприємець. Загальна вартість проекту – близько 5 млн. грн. Підрядник – будівельна компанія, що спеціалізується на зведенні атомних електростанцій.

Окрім власне проекту, розробляється детальний план ведення будівельних робіт, оскільки вони вимагатимуть перекриття руху транспорту (орієнтовно на 3-4 місяці). З новими маршрутами на час будівництва для маршрутних таксі уже визначились. Трохи складніше це зробити з тролейбусними маршрутами, особливо з напрямків залізничного вокзалу та проспекту Соборності. Однак проблему можна вирішити проведенням тимчасової тролейбусної лінії.

Представлений проект комплексної реконструкції центральної площі міста – не остаточний варіант. Міська влада має намір врахувати пропозиції та зауваження лучан.