Відбулися загальні збори акціонерів ВАТ "ЛуАЗ", які, заслухавши звіти Ради директорів про результати фінансово-господарської діяльності, Спостережної ради та Ревізійної комісії ВАТ "ЛуАЗ" за 2003 рік, визнали результати їх роботи задовільними. У своїх виступах генеральний директор Володимир Гунчик і голова Спостережної ради Олег Свінарчук зазначили, що на початку 2003 року товариство мало досить непогані перспективи стратегічного розвитку. Було відпрацьовано питання по інвестиційній програмі з виробництва вантажних автомобілів і автобусів, й у вересні 2003 року Кабінет Міністрів цю програму затвердив. Згідно неї передбачалось створення на базі Луцького автомобільного заводу нового сучасного підприємства по виробництву понад 70-ти тисяч автомобілів у рік. Однак, у зв"язку з недобросовісною конкуренцією, намаганням перерозподілу автомобільного ринку, постанова уряду була скасована указом Президента. Трудовий колектив заводу, його стратегічні партнери звернулись до вищих органів влади України з проханням і пропозицією повернути інвестиційну програму в Кабінет Міністрів, щоб спільно зі структурами Мінпромполітики, Мінекономіки, Мінфіну, ДПА України, іншими зацікавленими сторонами доопрацювати цю програму в контексті зауважень, які були висловлені, і запустити її в дію. Але поки-що ситуація залишається без змін. Очевидно, як зазначив Олег Свінарчук, комусь не подобається, що підприємство успішно працює, є основним платником податків до бюджету міста. Разом з тим складна ситуація склалася в кінці року у взаєминах з податковими органами. З їх боку, підкреслив Володимир Гунчик, було продемонстровано суб"єктивний підхід до діяльності товариства і подальші події це підтвердили. Не дивлячись на зовнішні перепони, за звітний період було вироблено товарної продукції більш ніж на 160 млн.грн. Значне зростання обсягів було досягнуто за рахунок переходу виробництва автомобілів з давальницької сировини на власне виробництво. Фінансовий результат господарської діяльності товариства є прибутковим і склав 10 425 тис. грн. Завдяки цьому вдалося майже половину збитків минулих років погасити лише за один рік. Звичайно, це вплинуло і на рівень зарплати, настрій у колективі, взагалі імідж підприємства. За дорученням Спостережної ради Радою директорів підготовлено й прийнято до реалізації інноваційну програму виробництва автомобілів ЛуАЗ-1301, серійне виробництво яких намічено розпочати в 2005 році. У зв"язку з цим, і враховуючи нарощення обсягів виробництва по складанню автомобілів ВАЗ, підписано контракти на будівництво в м. Луцьку високотехнологічного фарбувального комплексу. У м.Запоріжжі було зведено зварювальний комплекс автомобілів ВАЗ- 21093 і ВАЗ-21099, який є власністю ВАТ "ЛуАЗ". Таким чином вдалося вирішити питання організації виробництва автомобілів ВАЗ за повним циклом і 2004 рік підтвердив правильність прийняття такого рішення. У звітному періоді Спостережна рада й Рада директорів не замикалися на вирішенні лише виробничих питань. В центрі уваги були також соціальні питання, які стосувалися умов передачі у власність майна мешканцям гуртожитків ВАТ "ЛуАЗ", оплати навчання дітей працівників заводу у вищих навчальних закладах, надання матеріальної допомоги працівникам заводу і ветеранам Великої Вітчизняної війни. Загалом, у звітному періоді на засіданнях Спостережної ради й Ради директорів вносилися для обговорення такі питання як оформлення інноваційного та інвестиційного кредитів, підписання контракту про поставку обладнання й будівництва фарбувального комплексу, заключення договорів з продажу акцій ВАТ "ЛуАЗ" додаткової емісії, затвердження схеми управління товариством і внесення змін до неї та інші, що дозволило систематизувати їх роботу, координувати дії заводу з іншими комерційними структурами, націлювати колектив на успішне виконання доведених виробничих завдань. Загальні збори акціонерів внесли зміни й доповнення до статуту товариства, а також обрали членів органів управління ВАТ "ЛуАЗ". На першому засіданні Наглядової ради ВАТ "ЛуАЗ" її головою було обрано Володимира Гунчика, а генеральним директором автозаводу призначено Івана Грицанчука