За підсумками I півріччя цього року імпорт товарів на територію Волинської області становив 333,9 мільйона доларів США, експорт – 138 мільйонів доларів США. Тобто, імпорт товарів майже у 2,5 разу перевищив імпорт. Такі цифри оприлюднив під час круглого столу «Курсова політика держави щодо національної валюти та її вплив на економіку» начальник головного управління економіки ОДА Володимир Магера, – повідомив власний кореспондент Західної інформаційної корпорації.
Таке різко негативне співвідношення експортно-імпортних операцій Володимир Магера назвав «економічною дірою у майже 200 мільйонів доларів». Це свідчить, що область катастрофічно «викидає» за кордон валюту, не отримуючи взамін навіть половини витраченого.
Різке збільшення імпортних операцій відбулося саме після ревальвації гривні, яку провів НБУ 21 квітня цього року. Загалом в Україні з моменту ревальвації гривні імпорт зріс на 23%, тоді як експорт – лише на 10-11%.
Підприємствам-імпортерам працювати в цих умовах стало вигідніше, натомість вітчизняні підприємства-експортери, доля яких складає 64% ВВП держави, виявились у програші. Це не стимулює розвиток вітчизняного товаровиробника, конкурентного на зовнішньому ринку.
Згубність такої політики НБУ очевидна на прикладі ВАТ «Луцький підшипниковий завод». Аби хоч частково покрити збитки від продажу валютної виручки за експортовану продукцію за зниженим курсом валюти, луцькі машинобудівники стали купувати метал не у криворізьких металургів, а в Росії.
У результаті склалася «двічі парадоксальна» ситуація в економічних стосунках ВАТ «ЛПЗ» із ВАТ «Луцький автомобільний завод». ВАТ «ЛПЗ» купує метал у росіян, виробляє з нього підшипники – експортує їх у Росію. Росіяни використовують луцькі підшипники для виготовлення комплектуючих до автомобілів ВАЗ і... – відправляють їх для крупновузлової збірки на ВАТ «ЛуАЗ».