На даний час всі технічні питання по виробництву автомобіля ЛуАЗ-1301 на Луцькому автозаводі пророблені. Єдиним проблемним питанням залишається, де розмістити виробництво переднього і заднього мостів та виробництво пластикових деталей кузова. Про це повідомив генеральний директор ВАТ УЛуАЗФ Володимир Гунчик під час проведення 12-ого Київського Міжнародного автосалону SIA`2004. Також Володимир Гунчик повідомив, що ведуться переговори з рядом польських фірм стосовно виробництва переднього і заднього мостів та виробництва пластикових деталей кузова для ЛуАЗ-1301, бо Уна превеликий жаль, в Україні сьогодні не має такого виробництваФ. УЩо стосується переднього і заднього мостів, то ми хочемо змінити їх конструкцію і перейти на зовсім інший тип передачі, відійти від шумових характеристик цього автомобіля. Ніхто в Україні нам не запропонував такого виробництва і ми змушені шукати партнерів в Словенії, Польщі, Чехії, Німеччині. Це в якійсь мірі стримує етапи підготовки виробництваФ, - повідомив Володимир Гунчик. Також він повідомив, що сьогодні на ЛуАЗі практично готові чотири автомобілі, один з яких проходить інтенсивне випробування. Паралельно ведеться адаптація вазівських двигунів поряд з мелітопольськими, йде пошук і можливості використання дизельних двигунів. Володимир Гунчик підкреслив, що європейські двигуни задорогі для ЛуАЗ-1301, позаяк складають майже половину вартості автомобіля. Тому знову доведеться шукати партнерів в японії та Кореї. УМи також не виключаємо можливостей виробництва наших автомобілів за кордоном. У 1997 році вже мали такий досвід. Тому нам потрібні надійні партнери за кордономФ, сказав на закінчення Володимир Гунчик.